燃料電池車用離心風(fēng)機(jī)噪聲特性試驗(yàn)分析(完)

風(fēng)機(jī)廠石家莊風(fēng)機(jī)廠石家莊風(fēng)機(jī)石家莊市風(fēng)機(jī)廠石家莊風(fēng)機(jī)維修石家莊風(fēng)機(jī)銷售

３．３．３驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體開(kāi)槽對(duì)噪聲的影響分析在該石家莊市風(fēng)機(jī)廠風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)中，為了避免驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)溫度過(guò)高，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體設(shè)計(jì)了一系列通風(fēng)槽，以保證其正常工作。但通風(fēng)槽也成為了驅(qū)動(dòng)電機(jī)噪聲向外輻射的一條路徑，由電機(jī)散熱風(fēng)扇的氣動(dòng)噪聲以及電機(jī)電磁噪聲都可能通過(guò)這個(gè)路徑向外輻射。圖１０中（ａ）和（ｂ）是方案３和４在瞬態(tài)工況下驅(qū)動(dòng)電機(jī)的近場(chǎng)噪聲頻譜圖。可以看出兩個(gè)工況下驅(qū)動(dòng)電機(jī)近場(chǎng)噪聲擁有相同的階次特性，而兩者在低頻段存在較大差異，驅(qū)動(dòng)電機(jī)未包裹海綿的工況下在０～５００Ｈｚ頻段內(nèi)有一段明顯的寬頻噪聲。再取１５０００ｒ／ｍｉｎ穩(wěn)態(tài)下兩個(gè)工況驅(qū)動(dòng)電機(jī)近場(chǎng)噪聲頻譜圖，更能直觀的看出兩者之間的差異，見(jiàn)圖１１。根據(jù)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生噪聲的預(yù)測(cè)，只有電磁激勵(lì)噪聲和散熱風(fēng)扇的渦流噪聲呈寬頻特性，但電磁寬頻噪聲的頻帶一般在１０００Ｈｚ以上的中高頻段，因此推斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體通孔向外輻射的噪聲是散熱風(fēng)扇的渦流噪聲。從定量分析的角度看驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體通孔對(duì)整體噪聲的影響，取９０００ｒ／ｍｉｎ和１７０００ｒ／ｍｉｎ穩(wěn)態(tài)運(yùn)行下兩個(gè)工況的聲壓信號(hào)，列出表５。可以看出驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體包裹海綿后，風(fēng)機(jī)側(cè)和電機(jī)側(cè)平均聲壓級(jí)都降低了約３ｄＢ（Ａ），表明驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體開(kāi)槽對(duì)整體噪聲的影響作用顯著。從降噪措施方面考慮，主要可以從驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體的設(shè)計(jì)入手，在不改變驅(qū)動(dòng)電機(jī)正常工作的前提下，可以通過(guò)改變不同開(kāi)槽的形式或位置，或在殼體外加裝消聲罩，以消除５００Ｈｚ以下的低頻噪聲為主。
４結(jié)論
（１）通過(guò)燃料電池車用石家莊市風(fēng)機(jī)廠風(fēng)機(jī)噪聲試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)石家莊市風(fēng)機(jī)廠風(fēng)機(jī)的整體噪聲隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大，在最大轉(zhuǎn)速工況下整體噪聲接近９０ｄＢ（Ａ），亟需對(duì)該石家莊市風(fēng)機(jī)廠風(fēng)機(jī)進(jìn)行降噪處理。而石家莊市風(fēng)機(jī)廠風(fēng)機(jī)電機(jī)側(cè)噪聲貢獻(xiàn)量大于風(fēng)機(jī)側(cè)，有必要對(duì)電機(jī)側(cè)進(jìn)行噪聲控制。
（２）石家莊市風(fēng)機(jī)廠風(fēng)機(jī)整體噪聲中存在明顯的階次噪聲，主要是以風(fēng)機(jī)葉輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)散熱風(fēng)扇產(chǎn)生的６ｉ階噪聲以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)激勵(lì)電流產(chǎn)生的３ｉ階噪聲，二者疊加下６階噪聲尤為突出。（３）石家莊市風(fēng)機(jī)廠風(fēng)機(jī)整體噪聲中的存在幾段寬頻噪聲，包括了５００Ｈｚ以下的驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體開(kāi)槽的輻射噪聲、進(jìn)口為短管時(shí)６００～２０００Ｈｚ間的幾段進(jìn)氣氣柱固有頻率特性產(chǎn)生的噪聲。
（４）從降噪措施角度看，階次噪聲主要降噪目標(biāo)為３倍及６倍頻；寬頻噪聲的降噪目標(biāo)是進(jìn)口噪聲以及５００Ｈｚ以下的開(kāi)槽輻射噪聲。