鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理
作者： 日期：2014-8-28 瀏覽：2335
鼓風(fēng)機(jī)通常也簡(jiǎn)稱風(fēng)機(jī)，是對(duì)氣體壓縮和氣體輸送機(jī)械的習(xí)慣稱呼。它們的種類比較多，這里主要介紹的是羅茨鼓風(fēng)機(jī)，它也是一種把旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體的壓力能和動(dòng)能并將氣體輸送出去的機(jī)械，目前市場(chǎng)上提供的羅茨鼓風(fēng)機(jī)它的轉(zhuǎn)子（風(fēng)葉）有兩葉的和三葉的，我公司提供的為三葉直線型（如圖一所示）。它使用精密數(shù)控機(jī)床加工，精度高，轉(zhuǎn)子的平衡狀態(tài)好，運(yùn)行穩(wěn)定，保證各臺(tái)風(fēng)機(jī)之間性能一致。
它的工作原理是通過安裝于機(jī)體內(nèi)部二轉(zhuǎn)子頂端的二只高精度同步齒輪（如圖序9）。在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下使兩轉(zhuǎn)子相對(duì)地呈反方向旋轉(zhuǎn)，由于葉輪相互之間和葉輪與機(jī)體之間只有很小的工作間隙，所以構(gòu)成進(jìn)氣腔與排氣腔相互隔絕（由于工作間隙的存在有一定的內(nèi)泄漏）借助于葉輪旋轉(zhuǎn)形成無內(nèi)壓縮地將機(jī)體內(nèi)的氣體由進(jìn)氣腔推送至排氣腔后排出機(jī)體達(dá)到鼓風(fēng)的作用。由于轉(zhuǎn)子是三葉式的，每?jī)扇~之間形成一個(gè)進(jìn)排氣壓力腔。所以轉(zhuǎn)子每回轉(zhuǎn)一周各有三次進(jìn)排氣過程。
轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)有用V型三角帶傳動(dòng)也有用聯(lián)軸器直接傳動(dòng)。兩者的風(fēng)機(jī)底座結(jié)構(gòu)形式尺寸不同，安裝尺寸也不一樣，需分別配置底座。我公司目前配用的均為V型三角帶傳動(dòng)。
由于轉(zhuǎn)子頂端向排風(fēng)口一線打開的瞬間排風(fēng)口的高壓空氣逆流于機(jī)殼之內(nèi)進(jìn)行壓縮，當(dāng)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，這種逆流和壓縮產(chǎn)生劇烈的壓力變化形成風(fēng)機(jī)的一定噪音，故風(fēng)機(jī)都配有進(jìn)出口消音器。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑采用飛濺潤(rùn)滑。齒輪箱內(nèi)二只同步齒輪浸入規(guī)定油位的油池內(nèi)，通過齒輪旋轉(zhuǎn)以及甩油盤的作用形成飛濺供油系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供同步齒輪和自由段軸承的潤(rùn)滑；副油箱（或稱前端油箱）也是通過裝在轉(zhuǎn)子軸上的甩油盤的作用形成飛濺油向前端軸承提供潤(rùn)滑供油。
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序號(hào)
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名稱
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件數(shù)
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材質(zhì)
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備注
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序號(hào)
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名稱
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件數(shù)
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材質(zhì)
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備注
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1
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葉輪
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2
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HT200
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17
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油封
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1
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GB9877.1-88
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2
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機(jī)體
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1
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HT200
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18
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螺栓
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12
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35
|
GB5780-86
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3
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皮帶輪
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1
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HT200
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19
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O型圈
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4
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GB3452.1-82
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4
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油封壓蓋
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1
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45
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20
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螺栓
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12
|
35
|
GB5780-86
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5
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軸承壓蓋
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4
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45
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21
|
螺栓
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12
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35
|
GB5780-86
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6
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紙墊
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4
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青殼紙σ=0.16
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22
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軸承180390
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4
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0309
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7
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主動(dòng)軸
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1
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45
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23
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圓螺母
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2
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45
|
GB812-88
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8
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軸承座
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2
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HT200
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24
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止退墊圈
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2
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Q235
|
GB858-88
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9
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齒輪
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2
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SNCM220
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25
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銘牌
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1
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0Cr13
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10
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甩油蓋
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2
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45
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26
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鉚釘
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4
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0Cr13
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GB867-86
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11
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齒輪箱
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1
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HT200
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27
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油標(biāo)A20
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2
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GB1160.2-89
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12
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軸承襯套
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2
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45
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28
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絲堵3/8
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4
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13
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從動(dòng)軸
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1
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45
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29
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銷
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4
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GB879-86
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14
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油箱
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1
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HT200
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30
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銷
|
4
|
|
GB119-86
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15
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鍵
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1
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45
|
GB10965-79
|
31
|
止退墊圈
|
2
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Q235
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GB858-88
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|
16
|
螺栓
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3
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35
|
GB5780-86
|
32
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圓螺母
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2
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45
|
GB812-88
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圖一為L(zhǎng)T-80的結(jié)構(gòu)，各機(jī)型結(jié)構(gòu)類似，僅所用外購標(biāo)準(zhǔn)件規(guī)格數(shù)量不同。
